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「线上娱乐场优惠活动」奔驰憋大招!只卖30多万的7座SUV“GLB”、“电动版”GLC即将上市
发布时间:2020-01-11 15:57:53   浏览次数:2603
内容提要: 以此我们将实现整个车型阵容的电气化。因此,我们将会推出氢燃料电池的商用车,例如戴姆勒有一款城市客车将于2020至2022年推出。在今天一早奔驰的发布会上,比各种高新车型发布更感人的一幕,是康林松邀请了二百名员工,代表30万奔驰员工登台,其中还有坐轮椅的残疾人。康林松把他们称作奔驰最宝贵的财富,令人感动。公司将转型新一代smart电动车型。根据双方的分工,奔驰将负责smart车型的研发、设计和质量控

「线上娱乐场优惠活动」奔驰憋大招!只卖30多万的7座SUV“GLB”、“电动版”GLC即将上市

线上娱乐场优惠活动,作者|厉安定

9月10日,在法兰克福车展上,我第一次采访了迪特·蔡澈的继任者康·宋林,戴姆勒公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁。

1995年,我第一次参观奔驰。在接下来的25年接触中,奔驰对地球环境和清洁能源的敬畏和不断探索给我留下了深刻的印象。早在1997年,我就在斯图加特观看了奔驰的第一辆氢动力汽车。2013年,我和戴姆勒集团董事长迪特·泽奇(dieter zetsche)博士在前往意大利比萨的途中,讨论了全球汽车行业新能源和碳中和路线图。

厉安定:今天,梅赛德斯-奔驰已经确定了电动驱动的发展方向,但是在不久的将来,选择纯电动还是插电式混合动力时,梅赛德斯-奔驰会更加关注哪一个?除了电力和燃料,氢和其他能源的长期计划是什么?(昨天我刚刚测试了梅赛德斯最新的氢燃料电池汽车。未来电力驱动产品的具体发展计划是什么?

康林森:毫无疑问,戴姆勒一直致力于乘用车产品线,以实现可持续旅行,并最终实现碳中和。在未来五到十年,我们将有多种技术途径同时发展。具有纯电动汽车和更长综合里程的插电式混合动力汽车对我们来说非常重要。我们将把这两种技术途径的产品引入所有市场,包括中国市场。

具体来说,我们希望到2030年实现乘用车销量50%为电动汽车的目标,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。此外,配备内燃机的车辆还将配备至少48伏智能电机系统,也称为“轻型混合动力”车辆。这样,我们将使整个车队通电。我们无法决定未来的市场发展方向,所以这只是我们的愿景。单一市场的具体发展取决于当地的政策、法规和市场条件。总的来说,我们希望将纯电动和插入式混合技术的所有产品推向市场。

我们在氢燃料电池技术方面积累了20多年的经验,获得了丰富的经验和相应的知识产权。我们去年推出了glc f电池燃料电池模型。我们相信这项技术可能在未来十年最适合商用车辆。因此,我们将推出带有氢燃料电池的商用汽车。例如,戴姆勒将于2020年至2022年推出一辆城市巴士。此外,我们仍在讨论这项技术是否能在2030年左右应用于卡车等大型车辆。简而言之,无论哪种技术路径,我们都会为它选择最合适的应用场景。

在今天上午早些时候的梅赛德斯-奔驰新闻发布会上,一个比发布各种高科技车型更感人的场景是康林森邀请了200名员工,代表30万名梅赛德斯-奔驰员工,其中包括坐轮椅的残疾人。康宋林称他们为奔驰最宝贵的财富,感动了人们。

厉安定:昨天我听到了梅赛德斯的全自动化现代化工厂56的设想。智能、自动化、充分尊重员工个性和个人发展是相辅相成的。这与我最近看到的奥巴马制作的纪录片《美国工厂》(American Factory)给人的印象大相径庭,给人的印象是传统制造业发展的两难境地。你认为梅赛德斯-奔驰能在汽车研发和生产方面保持成本优势吗?

康宋林:我们致力于在下一阶段实现“工业化4.0”的目标,通过不断优化生产线来提高生产率。在这样的工厂里,我们的人力较少。我们将通过高科技提高效率,优化工艺,提高生产效率。我们的生产网络遍布世界各地。通过更先进的生产设备、技术和工艺,我们不断减少每辆车的单位生产时间。因此,我们有信心保持成本优势。

例如,我们在多种型号上推出的mbux智能人机交互系统可以让我们以完全数字化的设计理念和产品架构在市场上处于领先地位。我们非常高兴地看到,mbux在全球年轻一代车主中获得了非常好的市场反馈。该系统也向其他合作伙伴开放,因此我们可以像智能手机一样构建自己的数字生态系统。

回到法兰克福机场候机室之前,我遇到了吉利控股集团董事长的老朋友李书福和总裁兼首席执行官智明。李书福和安志明刚刚加入公司董事会,担任smart的董事长和董事,吉利和奔驰各持有50%的股份。该公司将转变为新一代智能电动汽车。根据双方的分工,梅赛德斯-奔驰将负责智能车型的研发、设计和质量控制。吉利负责供应链和全球销售。也许梅赛德斯-奔驰找到了一个难得的合作伙伴,我想不出还有哪家公司有能力将smart从合资企业多年亏损的困境中解救出来。

康宋林谈到中国市场时说:我们为中国市场和中国客户的需求建立了越来越多的产品系列。中国是我们最大的市场。去年,我们在中国市场销售了超过67万辆新车,今年的销售数字预计不会偏离太多。在科学技术领域,中国是一个创新型国家。我们不断增加对中国研发的投资,并将许多技术成果应用于更多产品。未来,我们不仅将“中国制造,中国独有”,而且还准备支持全球市场。我们正与一些在中国合作的供应商一起探索在世界其他市场的合作机会,这可能会带来更多的成本优势。

事实上,近年来,我们在汽车研发中注意到,中国不仅是我们最大的市场,也是拥有最年轻客户群的市场,包括许多数字方案、智能互联等。我们从中国开始研发。我相信将来会有更多的技术,特别是在智能互联领域,这些技术可能来自中国客户的需求或来自中国的灵感,并应用于我们的全球研发。

北汽集团十多年来一直是戴姆勒在中国的长期合作伙伴。我们共同成立了合资公司北京奔驰,这是奔驰在中国发展的基础。双方已在生产、研发、销售、售后等领域共同投资数十亿欧元。我们相信未来有更多的共同发展机会。我们将与BAIC合作,将现有合作提升到一个新的水平。七年前,我们与比亚迪合作推出登萨腾时,这是中国首个专注于新能源汽车的合资品牌。今年6月,戴姆勒董事会成员、负责大中华区业务的唐世凯宣布,双方合作的下一个结果将于明年初在中国上市。腾石suv为我们在中国的新能源产品提供了很好的补充。吉利是我们的新合作伙伴,自2018年以来已经成为我们的股东之一。我们希望选择最适合开展相关合作的领域,与现有合作领域不冲突。与中国合作伙伴的和谐、双赢合作不仅将继续加强我们在中国的发展,也将有助于我们今后“立足中国,放眼世界”。我非常依赖唐世凯先生继续坐拥中国市场,带来更大的成功和发展。

唐世凯先生在中国工作了6年,他是一位绅士,他引用了一句中国谚语:“说起来容易做起来难。”——我们希望有更多的机会得到大家的支持和指导,并继续在市场上取得长期发展——也许这正是他为梅赛德斯在中国的成功一直在尽力谈论的。


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